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汽车功能

作者:总工新材 点击数:88 来源:总工新材官网 发布日期: 2019-04-01 21:09

尼龙(PA)
PA主要用于汽车发动机及发动机周边部件,主要品种是玻纤增强PA6、玻纤增强 PA66、增强阻燃PA6等产品。
1、在汽车发动机部件上的应用。发动机盖,发动机装饰盖,汽缸头盖等部件一般都用改性PA作为首选材料,与金属材质相比,以汽缸头盖为例质量减轻 50%,成本降低30%。除了发动机部件外,汽车的其他受力部件也可使用增强PA ,如机油滤清器,刮雨器,散热器格栅等。
2、在汽车发动机周边部件上的应用。由于发动机周边部件主要是发热和振动部件,其部件所用材料大多数是玻纤增强PA。这是因为 PA具有较好的综合性能,用玻纤改性后的PA,主要性能如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。
另外,PA的品种多,较易回收循环利用,价格相对便宜等,这些因素促成PA 成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性PA在汽车中最为典型的应用,1990 年德国宝马汽车公司,首先将以玻纤增强 PA为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上; 美国福特与杜邦公司合作,共同将玻纤增强 PA66 制造的进气歧管应用在V6发动机上,以后世界各大汽车公司纷纷跟进,改性 PA 进气歧管得到广泛的应用。
 
聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)
在汽车制造领域,PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。 PBT与增强PA、PC 、 POM在汽车制造业中的竞争十分激烈,PA易吸水,PC 的耐热性、耐药性不及PBT;在汽车用途接管方面,由于PBT 的抗吸水性优于 PA,将会逐渐取代PA。
在相对湿度较高、十分潮湿的情况下,由于潮湿易引起塑性降低,电器节点处容易引起腐蚀,常可使用改性PBT。在80 ℃、90%相对湿度下,PBT仍能正常使用,并且效果很好。
 
聚甲醛(POM)
POM质轻,加工成型简便,生产成本低廉,材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数很低,刚性很强 ;非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等。制造轴套、齿轮、滑块等耐磨零件是改性POM 的强项,这些部件对金属磨耗小,减少了润滑油用量,增强了部件的使用寿命。因此可以广泛替代铜、锌等金属生产轴承、齿轮、拉杆等。
POM生产的汽车部件质轻,噪声低,成型装配简便,因此在汽车制造业获得越来越广泛的应用。
 
聚碳酸酯(PC)
改性PC由于具有高机械性能和良好的外观,在汽车上主要用于外装件和内装件,用途最为广泛的是PC/ABS 合金和PC/PBT合金。
1、汽车内装件。PC/ABS 合金是最适合用于汽车内装件的材料。这是因为 PC/ABS合金具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性,良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金的热变形温度为 110 ~135℃,完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。 PC/ABS 合金有良好的涂饰性和对覆盖膜的粘附性,因此用PC/ABS合金制成的仪表板无需进行表面预处理,可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC 膜。
PC/ABS合金还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。
2、汽车外装件。PC/PBT 合金和 PC/PET合金既具有PC的高耐热性和高冲击性,又具有 PBT 和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性,因此是制造汽车外装件的理想材料。PC/PBT 汽车保险杠可耐 -30℃以下的低温冲击,保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。弹性体增韧PC/PBT 合金和 PC/PET 合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。
高耐热型PC/PBT合金和PC/PET 合金的注射成型外装件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。
PC/ABS合金也可以制作汽车外装件,如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS 具有良好的成型性,可加工汽车大型部件,如汽车挡泥板。
 
聚苯醚(PPO)
改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO/PS 合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合,适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件,也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气元件。
PPO/PA合金由于具有优异的力学性能、尺寸稳定性、耐油性、电绝缘性、抗冲击性。可用于制作汽车外部件,如大型挡板、缓冲垫、后阻流板等。对玻璃化转变温度要求较高的发动机罩时PPO/PA 合金今后的应用方向。
PPO/PBT合金的热变形温度高,对水分敏感度小,是制造汽车外板的理想材料。

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